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2015

Las ventajas internacionales del Centro de Transporte Marítimo de Shanghái se ponen en relieve.

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　　La semana pasada, el volumen de pedidos en el mercado mundial de nuevos buques registró un fuerte repunte, y la mayor parte de los nuevos encargos se concentró en el sector de los buques portacontenedores.

Según el último informe semanal de Golden Destiny, la semana pasada los armadores encargaron un total de 45 nuevos buques, incluyendo 5 buques de carga a granel, 15 buques petroleros, 8 buques de carga general y 17 buques portacontenedores, con una capacidad total de 2.465.000 toneladas de peso muerto. Entre ellos, no se ha divulgado el costo específico de 29 nuevos buques; el costo total de inversión para los 16 buques restantes asciende aproximadamente a 377,5 millones de dólares. La cantidad de pedidos de nuevos buques aumentó en un 80% en comparación con la semana anterior.

　　Los datos muestran que, la semana pasada, el mayor volumen de pedidos correspondió a buques portacontenedores, que representaron el 37,8% del total de pedidos; los buques de carga a granel representaron el 11,1%; los buques petroleros, el 33,3%; y los buques de carga general, el 17,8%. En comparación con la semana anterior, el número de pedidos de buques petroleros aumentó en un 67%, pasando de 9 a 15 unidades; el de buques portacontenedores subió en un 240%, de 5 a 17 unidades; el de buques para gas licuado disminuyó en un 100%, pasando de 2 a 0 unidades; el de buques especializados cayó en un 100%, de 8 a 0 unidades; y el de cruceros se redujo en un 100%, de 1 a 0 unidades.

　　Clarksons Hellas señaló que, la semana pasada, en el sector de los buques petroleros, Asahi Tanker Co realizó un pedido a Nippon Yusen Kaisha en el astillero de Minami-Nihon por 2+1 buques productores de petróleo de tipo MR con una capacidad de 51.000 DWT, cuya entrega está prevista para el cuarto trimestre de 2017; tras entrar en vigor la orden de reserva, la entrega se espera para principios de 2018.

　　En el sector de los buques portacontenedores, Taiping Shipping Co., Ltd. ha realizado un pedido a Yangzijiang Shipbuilding para la construcción de 4 + 4 buques portacontenedores de 9.700 TEU, con entrega prevista para 2017; tras la entrada en vigor de la orden de reserva, la entrega se prevé para 2018. El costo aproximado por buque es de 84 millones de dólares. Por su parte, Hamburg Süd de Alemania ha realizado un pedido a Yangzijiang Shipbuilding para la construcción de 4 + 4 buques portacontenedores de 3.800 TEU, con entrega prevista para 2017; tras la entrada en vigor de la orden de reserva, la entrega se prevé para 2018. El costo aproximado por buque es de 43 millones de dólares.

　　En otros sectores de buques, Tarbit realizó un pedido en el astillero RMK Marine Shipyard de 2 buques transportadores de asfalto con una capacidad de 9.400 DWT. Se prevé que el primer buque sea entregado a mediados de 2017, y el segundo buque, en el cuarto trimestre de 2017.

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