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2015

Integración de recursos en la frontera de Zhuhai: La apertura del puerto de Hongwan entra en la fase de solicitud.

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　　Recientemente, con la aprobación por parte de la Oficina Provincial de Puertos del Campo de Inspección de Vehículos de Carga en Hongwan —el Parque Logístico Zhuhai-Hong Kong-Macao, Campo de Inspección de Vehículos de Hongwan—, se ha dado inicio al proceso de integración de los recursos portuarios de Zhuhai.

Según informó un responsable de la Oficina Municipal de Puertos, en los últimos años la construcción y el desarrollo de los puertos de la ciudad han entrado en una nueva fase de auge. El puerto de Gaolan está alineado con la estrategia nacional «Una Franja, Una Ruta», asumiendo importantes responsabilidades en el desarrollo de una cadena industrial avanzada de fabricación de equipos, una base energética de nivel nacional y un gran puerto líder en la cuenca del río Xijiang. Ya se han inaugurado oficialmente terminales especializadas y modernas como las de Shenhua Coal, Xinhe Mineral, Qinfa Graneles Secos y LNG. Asimismo, están en construcción una serie de terminales para la fabricación de equipos, grandes contenedores y granos, entre ellas las de Sany, Zhuhai Pipe, Base de Petróleo Offshore, Xinhai Energy, Herun Grain y Gaolan National Terminal. Los puestos fronterizos terrestres de Gongbei, Hengqin y transfronterizos han cumplido con éxito los objetivos de prolongación de horarios establecidos por el Consejo de Estado; en particular, el puesto fronterizo de Hengqin ha logrado un hito histórico al implementar un despacho aduanero las 24 horas del día. Al mismo tiempo, la construcción del puesto fronterizo del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao avanza a todo vapor, y ya se ha dado inicio oficialmente a la construcción del puesto fronterizo de Qingmao. En los próximos tres años, solamente en la zona fronteriza alrededor de Hong Kong, Zhuhai y Macao habrá hasta seis puestos fronterizos de primera categoría.

　　El responsable señaló que el actual panorama de gran desarrollo y construcción en las fronteras ha sentado una buena base para facilitar la tramitación aduanera en los puntos de paso fronterizo; al mismo tiempo, han quedado en evidencia diversos problemas como la organización del tráfico, la protección ambiental y la gestión del espacio urbano, especialmente la enorme presión sobre la dotación de personal de las unidades de inspección. Por ello, el Comité Municipal y el Gobierno Municipal han propuesto decididamente acelerar la integración de los recursos fronterizos y adoptar una estrategia de planificación coordinada y gestión centralizada para los espacios de supervisión.

　　Para alinearse con esta línea de pensamiento, tras la suspensión de operaciones del muelle Jiahua en la zona franca el año pasado, a finales de junio de este año se cerró oficialmente el muelle de carga del puerto de Xiangzhou. La apertura del puerto de Hongwan ya ha entrado en la fase de tramitación de solicitud, y la reubicación del puerto de Jiuzhou está próxima.

　　Se informa que la integración de los recursos en los puntos de control fronterizo se apoyará en el recién establecido puesto de inspección para vehículos de carga que ingresan y salen por Hongwan, el cual asumirá eficazmente todas las tareas de inspección y supervisión de mercancías en los puntos de control fronterizo de la zona de Daxiangzhou, sentando así las bases para una estructura integrada de supervisión y control de mercancías en dicha zona. El modelo de supervisión de mercancías que se implementará a partir de entonces —«inspección centralizada en el puesto de inspección vehicular y liberación en el punto de control fronterizo»— no solo permitirá establecer un sistema de supervisión más científico y racional para las mercancías que ingresan y salen del país, sino que también ahorrará eficazmente recursos humanos en las unidades de inspección, sentando así una base sólida para seguir mejorando la eficiencia en los trámites aduaneros y acelerar la apertura exterior de nuestra ciudad.

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